Akcyza na samochód z Korei 2026: stawki, wyliczenia i terminy

Akcyza na samochód z Korei wynosi 3,1% przy silniku do 2000 cm³ i 18,6% powyżej tej pojemności. Hybrydy płacą połowę stawki, a auta elektryczne są z akcyzy zwolnione. To jedyny podatek przy imporcie, na który masz realny wpływ — o jego wysokości decyduje wybór silnika, a różnica między dwiema wersjami tego samego modelu potrafi przekroczyć €4 000.

Stawki akcyzy na auta osobowe w 2026 roku

Napęd i pojemność silnika	Stawka
Benzyna, diesel, LPG — do 2000 cm³	3,1%
Benzyna, diesel, LPG — powyżej 2000 cm³	18,6%
Hybryda (HEV) — do 2000 cm³	1,55%
Hybryda i plug-in — od 2001 do 3500 cm³	9,3%
Plug-in (PHEV) — do 2000 cm³	zwolnienie*
Auto elektryczne lub wodorowe	zwolnienie*

* Zwolnienie dla hybryd plug-in do 2000 cm³ i aut wodorowych obowiązuje według obecnych przepisów do końca 2029 roku, dla aut elektrycznych — bezterminowo. Mild hybrid korzysta ze stawki 1,55% tylko wtedy, gdy auto jest w dokumentach sklasyfikowane jako hybrydowe. Hybrydy z silnikiem powyżej 3500 cm³ płacą pełne 18,6%.

Liczy się pojemność z dokumentów, co do centymetra. Silnik 1998 cm³ to stawka 3,1%, ale popularny koreański diesel 2.2 CRDi ma 2151 cm³ i wpada w 18,6%.

Od czego liczy się akcyzę

Podstawą jest wartość auta. Przy imporcie spoza Unii to wartość celna powiększona o cło. Jeśli samochód został odprawiony w porcie innego kraju UE i dopiero potem przyjechał do Polski, podstawą jest kwota, którą za niego zapłaciłeś. Urząd skarbowy porównuje ją ze średnią wartością rynkową — zaniżona faktura kończy się wezwaniem do wyjaśnień i dopłatą.

Dla marek koreańskich cło wynosi 0%, więc akcyzę liczysz w praktyce od ceny samochodu. Zasady opisujemy w tekście cło na samochód z Korei.

Ile wynosi akcyza — przykłady

Wyliczenia według kalkulatora GetCar, od ceny auta w Korei z opłatą dealerską:

• Kia Sportage 1.6 T-GDI za €15 000 — stawka 3,1%, akcyza ok. €470.
• Kia Sorento 1.6 Hybrid za €24 000 — stawka 1,55%, akcyza ok. €380.
• Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi za €24 000 — stawka 18,6%, akcyza ok. €4 500.
• Hyundai Palisade 3.8 V6 za €25 000 — stawka 18,6%, akcyza ok. €4 700.

Sorento w hybrydzie i Santa Fe w dieslu to auta tej samej wielkości i w tej samej cenie. Różnica w akcyzie: ponad €4 000.

Pułapka 2.2 CRDi i dużych benzyn

W Korei duże SUV-y i vany najczęściej mają diesla 2.2 albo benzynę 2.5, 3.5 lub 3.8. Dotyczy to Santa Fe, Sorento, Carnivala i Palisade. Wszystkie te silniki przekraczają 2000 cm³, więc do ceny dochodzi 18,6%. Przy aucie za €25 000 to równowartość kilku lat ubezpieczenia.

Jeśli zależy Ci na dużym aucie z niską akcyzą, szukaj wersji 1.6 T-GDI Hybrid — występuje w Sorento, Santa Fe i nowym Carnivalu. Przy Carnivalu 3.5 czy Palisade wysoką akcyzę trzeba po prostu wliczyć w budżet i porównać cenę końcową z ofertami w Polsce.

Deklaracja AKC-U/S i terminy

Auto odprawione w porcie UE i przywiezione do Polski to z punktu widzenia akcyzy nabycie wewnątrzwspólnotowe. Obowiązują dwa terminy:

• 14 dni od przywozu auta do Polski — złożenie deklaracji AKC-U/S, elektronicznie przez platformę PUESC;
• 30 dni — zapłata podatku, nie później niż w dniu rejestracji.

Bez potwierdzenia zapłaty akcyzy wydział komunikacji auta nie zarejestruje. Przy autach zwolnionych — elektrycznych i hybrydach plug-in — potrzebny jest dokument potwierdzający brak obowiązku zapłaty. Pełną listę papierów znajdziesz w poradniku rejestracja auta z Korei w Polsce.

Jak legalnie zapłacić mniej

• Wybierz silnik do 2000 cm³ — w Korei to 1.6 T-GDI, 2.0 benzyna i 2.0 diesel.
• Sprawdź wersję hybrydową: 1,55% zamiast 3,1%.
• Rozważ auto elektryczne, np. Kię EV6 — akcyza 0%.
• Nie zaniżaj wartości na fakturze. Oszczędność jest pozorna, a ryzyko dopłaty z odsetkami realne.

Akcyza to jedna z trzech danin obok cła i VAT. Całość dla konkretnego auta policzysz w kalkulatorze ceny pod klucz, a rozbicie wszystkich kosztów pokazujemy w tekście ile kosztuje sprowadzenie auta z Korei.