Растаможка авто из Кореи в Польше 2026: пошлина, акциз, НДС

Таможенная пошлина ЕС: правила соглашения FTA Корея-ЕС

При импорте транспортных средств из Южной Кореи в Европейский Союз базовая ставка таможенной пошлины (Cło) составляет стандартные 10% от стоимости автомобиля, указанной в договоре купли-продажи (инвойсе). Однако между ЕС и Южной Кореей действует официальное соглашение о свободной торговле — FTA (Free Trade Agreement).

Согласно правилам FTA, пошлина на автомобили корейского производства может быть снижена до 0%, если экспортер должным образом подтвердит происхождение товара. Для этого на корейской стороне брокеры обязаны выдать специальную декларацию происхождения (Declaration of Origin) со строгим юридическим текстом и уникальным таможенным номером авторизованного экспортера. Компания GetCar берет на себя оформление FTA-документов непосредственно в Сеуле, что позволяет нашим клиентам легально экономить тысячи евро на таможенной пошлине при ввозе машин в Польшу.

Акцизный сбор в Польше: граница 2.0 литра и акцизный капкан

Вторым и самым коварным этапом растаможки является польский акцизный налог (Akcyza), администрируемый Таможенной палатой Польши (Urząd Skarbowy). Ставка налога жестко привязана к точному объему камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания.

Законодательство делит машины на две категории:

• Автомобили с моторами объемом до 2000 куб. см включительно облагаются по ставке 3.1%.
• Автомобили с моторами объемом свыше 2000 куб. см облагаются по карательной ставке 18.6%.

Превышение лимита всего на несколько кубических сантиметров (например, популярные корейские дизели 2.2 CRDi на моделях Kia Sorento или Hyundai Palisade) мгновенно увеличивает налог в 6 раз. Ошибки в корейском техпаспорте или сокрытие реального объема ведут к жестким штрафам и аресту автомобиля на таможенном складе. Финансовые ловушки и подробный разбор этой темы мы описывали в нашей фундаментальной статье капкан акцизов в Польше 2026.

Польский НДС (VAT 23%): алгоритм начисления налога

Финальным и самым весомым налогом при импорте является налог на добавленную стоимость — VAT, который в Польше составляет 23%. Главная ошибка начинающих импортеров заключается в том, что они рассчитывают 23% от чистой покупной цены машины на аукционе.

Таможенное законодательство ЕС определяет налоговую базу для НДС как кумулятивную сумму всех расходов. Формула расчета выглядит следующим образом: База VAT = Цена авто + Стоимость морского фрахта + Сумма пошлины + Сумма акциза. Таким образом, НДС начисляется в том числе на налоги (налог на налог). Это делает правильное декларирование стоимости автомобиля на корейской стороне критически важным процессом. Любые необоснованные занижения цены в инвойсе вызовут подозрения у польской таможни, которая пересчитает налоги по максимальной сетке Eurotax.

Полный расчет налогов на примере Kia Sorento

Посчитаем растаможку под ключ для популярного семейного кроссовера Kia Sorento MQ4 2021 года с бензиновым турбомотором 2.5 T-GDI (объем 2497 куб. см, ставка акциза 18.6%). Чистая стоимость выкупа машины в Сеуле — 20 000 евро, стоимость фрахта в Гданьск — 1400 евро.

1. Пошлина (при наличии сертификата FTA 0%) — 0 евро.
2. База для акциза (авто + фрахт) = 21 400 евро. Акциз 18.6% = 3 980 евро.
3. База для НДС (авто + фрахт + акциз) = 25 380 евро. VAT 23% = 5 837 евро.

Сумма чистых налогов составит 9 817 евро. Общая стоимость машины в Польше без учета услуг брокера и нашей комиссии составит 31 217 евро. Чтобы мгновенно пересчитать аналогичные налоги для моделей объемом до 2.0 литра (где акциз всего 3.1%), воспользуйтесь нашим интерактивным калькулятором стоимости под ключ, а ознакомиться с базой доступных машин можно в каталоге авто из Кореи.