Mercedes klasy E z Korei to elegancki sedan klasy biznes w stanie trudnym do znalezienia w Europie. Uczciwie: Mercedes to marka spoza Korei, więc obowiązuje cło 10% (nie zerowe jak przy Hyundaiu, Kii czy Genesisie).
Uczciwy rachunek: cło 10% + akcyza
Składniki: cena auta, transport, cło 10%, VAT 23% i akcyza zależna od silnika:
- E200 / E220d (do 2.0 l) → akcyza 3,1%
- E400 i większe (powyżej 2.0 l) → akcyza 18,6%
Najkorzystniejsze są wersje 2.0 (E200, E220d) z akcyzą 3,1%.
Dlaczego i tak się opłaca
Koreańskie egzemplarze klasy E były serwisowane w ASO, mają transparentną historię i bogate wyposażenie (skóra, pakiety asystentów, panorama). Mimo 10% cła, „arbitraż stanu” sprawia, że dostajesz lepsze auto za porównywalne pieniądze.
Generacja i import
Najczęściej generacja W213 (2016–2023). Proces: Encar → fracht morski (6–10 tygodni) → odprawa (cło 10%), VAT, akcyza → rejestracja; łącznie 8–12 tygodni. Koszt policzy kalkulator.
Uwaga — cło 0% na auta z Korei: marki koreańskie (Hyundai, Kia, Genesis) są objęte 0% cła dzięki umowie UE–Korea; stawka 10% dotyczy marek spoza Korei (BMW, Audi, Mercedes). Oblicz dokładną cenę pod klucz →
Zobacz także: Sprowadzenie Audi A6 z Korei · Samochody z Korei Południowej: cena
