Hyundai Santa Fe to przestronny, 7-osobowy SUV chętnie sprowadzany z Korei. Jako auto koreańskie objęty jest 0% cła w imporcie do UE — ale przy tym modelu kluczowy jest dobór silnika pod kątem akcyzy.
Akcyza: tu wybór silnika ma znaczenie
W odróżnieniu od mniejszych SUV-ów, popularny w Santa Fe diesel 2.2 CRDi ma pojemność powyżej 2000 cm³, więc podlega akcyzie 18,6%. Dlatego najkorzystniejszym wyborem jest wersja 1.6 T-GDI Hybrid, dla której akcyza to zaledwie 1,55%:
- 1.6 T-GDI Hybrid → akcyza 1,55% (najkorzystniej)
- 2.2 CRDi (diesel, powyżej 2.0 l) → akcyza 18,6%
Cło pozostaje 0% niezależnie od silnika — to przewaga marki koreańskiej. Hybryda łączy więc zerowe cło z minimalną akcyzą.
Generacje
Najczęściej sprowadzane: aktualna generacja MX5 (od 2023, kanciasta stylistyka) oraz TM (2018–2023). Koreańskie egzemplarze oferują bogate wersje 6/7-osobowe z pełnym pakietem bezpieczeństwa.
Cena pod klucz i import
Przy wersji hybrydowej całkowity koszt pod klucz jest szczególnie atrakcyjny (0% cła + 1,55% akcyzy). Dokładną kwotę policzy kalkulator. Proces: Encar → fracht morski (6–10 tygodni) → odprawa, VAT, akcyza → rejestracja w Polsce; łącznie 8–12 tygodni.
Uwaga — cło 0% na auta z Korei: marki koreańskie (Hyundai, Kia, Genesis) są objęte 0% cła dzięki umowie UE–Korea; stawka 10% dotyczy marek spoza Korei (BMW, Audi, Mercedes). Oblicz dokładną cenę pod klucz →
Zobacz także: Sprowadzenie Kia Sorento z Korei · Sprowadzenie Hyundai Tucson z Korei
