Один із найдорожчих сюрпризів при імпорті — акциз на авто в Польщі з Кореї. Різниця в об'ємі двигуна лише на 0.2 літра може коштувати кілька тисяч доларів. Розбираємо «капкан акцизів» на прикладі Hyundai Palisade і пояснюємо, чому мотор 2.0 л майже завжди вигідніший за 2.2 л.
Як рахується акциз (akcyza) у Польщі
Польський акциз при ввезенні легкового авто залежить лише від об'єму двигуна:
| Об'єм двигуна | Ставка акцизу |
|---|---|
| До 2.1 л включно | 3.1% від вартості авто |
| Понад 2.1 л | 18.6% від вартості авто |
Поріг 2.1 літра — це і є «капкан». Переступили його лише на пару сотень кубиків — і ставка зростає у шість разів.
«Капкан Палісада»: 2.2 CRDi проти 2.0 л
Пригон авто з Кореї Палісад — популярний запит: це розкішний сімейний SUV. Але найходовіший дизель у нього — 2.2 CRDi (2199 см³), тобто «понад 2.1 л», і ви потрапляєте на підвищений акциз 18.6%. Багато хто дізнається про це вже постфактум.
А мотори до 2.1 л — наприклад, бензинові версії Tucson, Sportage чи Santa Fe у комплектаціях ≤2.0 л — оподатковуються лише 3.1%.
Реальний розрахунок у доларах ($)
Візьмемо авто вартістю $30 000 на аукціоні в Кореї:
| Варіант | Акциз |
|---|---|
| Palisade 2.2 CRDi (>2.1 л) — 18.6% | $5 580 |
| Альтернатива 2.0 л (≤2.1 л) — 3.1% | $930 |
| Переплата лише на акцизі | $4 650 |
Майже п'ять тисяч доларів різниці — лише через 0.2 літра об'єму.
Що обрати, щоб не потрапити в капкан
- Потрібен великий 7-місний SUV — рахуйте Palisade тверезо: 18.6% уже закладені в ціну під ключ.
- Пріоритет — економія на розмитненні: беріть мотор до 2.1 л (пільгові 3.1%).
- Корейські бренди (Hyundai, Kia, Genesis) додатково їдуть у ЄС із нульовим митом за угодою FTA Korea–EU. Це окрема велика економія на митних зборах Європа.
GetCar рахує повний інвойс (аукціон, фрахт, мито, ПДВ і акциз) до початку торгів. Розрахуйте свій варіант у калькуляторі або залиште заявку — експерт підбере авто без акцизного капкана.
