Hyundai to jedna z najczęściej sprowadzanych marek z Korei Południowej do Polski — i nie bez powodu. Na rynku koreańskim auta tej marki są serwisowane w autoryzowanych stacjach, mają udokumentowaną historię w państwowych bazach i rzeczywisty przebieg. W połączeniu z zerowym cłem daje to realną przewagę cenową nad polskim rynkiem wtórnym.
Cło 0% — kluczowa przewaga Hyundaia z Korei
Hyundai jest marką produkowaną w Korei, dlatego przy imporcie do Unii Europejskiej obejmuje go zerowa stawka cła (0%) na mocy umowy o wolnym handlu UE–Korea. To odróżnia go od marek spoza Korei (BMW, Audi, Mercedes), które nawet kupione w Korei podlegają cłu 10%. Przy zakupie Hyundaia pod klucz płacisz więc tylko VAT (23%) oraz akcyzę — bez dodatkowych 10% cła.
Akcyza: jak dobrać silnik
Stawka akcyzy w Polsce zależy od pojemności i rodzaju napędu:
- 3,1% — silniki do 2000 cm³ (większość Hyundaiów: Tucson 1.6/2.0, Elantra 1.6, Sonata 2.0).
- 1,55% — wersje hybrydowe i Mild-Hybrid do 2000 cm³ (np. Tucson Hybrid, Santa Fe Hybrid).
- 18,6% — silniki powyżej 2000 cm³ (np. Palisade 3.8, Grandeur 3.3).
Dla większości popularnych Hyundaiów akcyza wynosi więc 3,1%, a dla hybryd — tylko 1,55%.
Najczęściej sprowadzane modele Hyundaia z Korei
- Hyundai Tucson — kompaktowy SUV (1.6/2.0 oraz hybryda); najpopularniejszy wybór pod kątem akcyzy i praktyczności.
- Hyundai Santa Fe — większy, 7-osobowy SUV; wersje hybrydowe kwalifikują się do akcyzy 1,55%.
- Hyundai Sonata — komfortowy sedan klasy średniej, w Korei bogato wyposażony (silnik 2.0, akcyza 3,1%).
- Hyundai Elantra (Avante) — ekonomiczny kompakt o niskich kosztach eksploatacji.
- Hyundai Palisade / Grandeur — segment premium; przy silnikach powyżej 2.0 l obowiązuje wyższa akcyza 18,6%.
Proces „pod klucz” krok po kroku
- Wybór pojazdu na platformie Encar i weryfikacja historii oraz stanu technicznego (raport z oględzin).
- Zakup, transport lądowy do portu w Korei (Pusan) i transport morski do Europy — zwykle 6–10 tygodni.
- Odprawa celna (cło 0% dla Hyundaia), naliczenie VAT 23% i akcyzy.
- Transport do Polski, tłumaczenie dokumentów, badanie techniczne i rejestracja.
Cały proces od zakupu do rejestracji trwa średnio 8–12 tygodni, a klient na każdym etapie otrzymuje pełną dokumentację i wyliczenie kosztów.
Ile to kosztuje — przykład
Dla Hyundaia Tucson 2.0 z ceną zakupu ok. 15 000 USD całkowity koszt pod klucz obejmuje: cenę auta, transport morski (ok. 1300–1800 USD), cło 0%, VAT 23% oraz akcyzę 3,1%, a także transport w Europie, tłumaczenia i rejestrację. Dokładną kwotę dla konkretnego egzemplarza najłatwiej sprawdzić w kalkulatorze ceny pod klucz.
Uwaga — cło 0% na auta z Korei: marki koreańskie (Hyundai, Kia, Genesis) są objęte 0% cła dzięki umowie o wolnym handlu UE–Korea; stawka 10% dotyczy marek spoza Korei (BMW, Audi, Mercedes), nawet kupionych w Korei. Oblicz dokładną cenę pod klucz →
Zobacz także: Sprowadzanie aut z Korei do Polski: Przewodnik Eksperta · Import aut z Korei Warszawa – kompleksowy przewodnik
